特色班列凸显枢纽优势 无缝对接提高周转率

兰州干港位于兰州市西谷区以西,是丝绸之路经济带黄金段铁路和公路主要交通干线的交汇点,具有中六条铁路布局、辐射全国的优势。

甘肃(兰州)国际陆港凭借明显的区位优势和枢纽优势,近年来基础设施不断完善,国际货运列车运输体系日趋成熟,整个车港建成运营,多式联运物流园区即将建成,这对促进内陆地区对外开放水平发挥了积极作用。

甘肃(兰州)国际陆港"(以下简称"兰州陆港")位于兰州市西谷区西部,是丝绸之路经济带黄金段铁路和公路主要运输干线的交汇点,具有六联优势,辐射全国,是全国第一批陆港物流枢纽。

兰州干港口岸监管区是在铁路物流中心建设的。货物进入监管区域的钱包时,就像要出国一样"。从火车集装箱离线到监管区,几乎没有一个转弯处,实现了"真正意义上的无缝对接"。

站在西谷区青石台山新城,向北望去,黄河在此拐角处,缓缓流向兰州市区,兰州干港山下尽收眼底。龙海、宝兰、兰新、兰清、兰城、兰屿等六条主要铁路干线在此汇合,联火、青兰、兰海、北京、西藏、G 312、G 109等公路和国道在此汇合。陆港、东川铁路物流中心专区600亩,等待国内外品牌汽车的配送,多式联运物流园区项目等基础设施建设正在进行中。

兰州陆港自2016年建立以来,作为甘肃国际陆港的领头羊,形成了覆盖全国、辐射亚欧的综合运输网络,多式联运物流园区的"五大核心"功能也在逐步完善。

兰州陆港管理委员会副主任李建良说,经过四年多的建设,兰州陆港中亚、中欧、南亚和西部实现了高效的双向国际贸易通道,实现了西南与西北、中亚与西亚、东南亚、"一带"、"公路"的三通;中欧国际货运列车实现了双向货运,填补了甘肃进口木材市场的空白.南亚公共和铁路运输的国际货运列车日趋成熟,列车和贸易量逐年上升。

6月5日,中欧列车"中吉武"国际货运列车在兰州陆港通车,9月15日返程列车抵达兰州,标志着"中国集芜"通道的双向衔接,实现了真正的点到点往返运输,促进了物流服务集约化、高效、一体化的发展,形成了区域合作、要素集聚、资源整合、产业联动、促进国际贸易自由化与便利化双向流动的新格局。

李建良说,2016年5月11日,兰州陆港开通了兰州-加德满都(尼泊尔)南亚公共铁路运输,为南亚市场的发展奠定了基础。通过这条通道,西北地区的农产品和大宗工业产品被运往南亚国家,大大缩短了运输时间。







此外,在2019年12月,兰州-拉合尔国际,由兰州陆港组织,由圆通航空公司开展,定期起航,实现空运和包机,进一步促进甘肃跨境电子商务的经济发展。

这里最直观的一点是,港口监管区与铁路物流中心相匹配。"兰州国际港区投资开发有限公司港口运营管理办公室主任杜宏指着监管区说,兰州干港的港口监管区建在铁路物流中心,货物进入监管区的钱包,"像出国一样"。"从火车集装箱离线到监管区,几乎没有捷径。

杜红说:"从铁路线到港口,由于没有短途的中转距离,没有装卸,"节省的装卸费是企业的净利润,货物到达后,不延误地进入海关,可以提高客商的运费率和资金周转率,这是兰州干港的一个特殊优势。

经过一年多的建设,兰州陆港多式联运物流园区项目将于今年年底投入运行。作为兰州南亚国际铁路运输示范项目的重要组成部分,兰州陆港国际铁路示范项目于2018年12月建成,并于2019年通过交通部验收。园区建成后将依托以兰州为基础的陆港,覆盖清港,辐射南亚。

兰州国际港区投资开发有限公司项目经理田江山说,该项目集仓储、办公、堆场等特点于一体。"由于该项目靠近东川铁路物流中心和保税物流中心,园区可以与东川货场相连,铁路可以直接连接物流园区,货物可以直接卸到公园。"最后,实现了铁路、公路、水路和航空运输的无缝连接。

建成后的多式联运物流园区、公共铁路运输、铁轨运输、海铁联运等联合运输方式,依托东川铁路货运中心,组织开展铁路运输、跨境电子商务、车辆进口等业务。

李建良说,兰州陆港作为甘肃省对外开放的重要平台,今后几年将继续配合和完善基础设施建设,继续推进枢纽建设,促进业务增长,引进国内外知名企业开展国际物流、国际贸易、跨境电子商务、进出口加工等业务,不断增强陆港实力,促进地方经济和社会的高质量发展。


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