明年福特野马Mach-E官方EPA范围确认

福特已经为即将上市的 2021 野马 Mach- e 提供了 EPA 的最终里程数据,这对于那些等待即将到来的全电动跨界车的人来说是个好消息。尽管该公司在 2019 年底推出新电动汽车时对其行驶里程进行了估算,但直到今天,它们才获得美国环保署(EPA)的认证。福特的预测几乎是准确的。




该汽车制造商的目标是配置野马马赫 - e 标准距离后轮驱动 230 英里和扩展范围后轮驱动版本 300 英里。这就是环保局所说的,比如野马马赫 - e 增程 eawd 的 270 英里额定值。








野马 Mach- e 标准系列 eawd 的官方评级实际上更好。福特曾承诺行驶 210 英里。环境保护局估计它在 211 英里。电动跨界车“野马”Mach- e 加州 1 号公路版的最终测试仍在进行中,预计将行驶 300 英里。




这是野马 Mach- e 真正到达预定客户前的几个星期的好消息。福特表示,客户交付应该在 2020 年 12 月开始,不过高端版本的电动汽车,比如野马 Mach-e GT,预计要到 2021 年才能上市。








虽然里程数不是同类中最大的,但福特的观点始终是,驾驶员的满意度不仅仅是一个大数字。首先,充电很容易。充电支持高达 150 千瓦(或 110 千瓦的入门级选择装饰),假设你能找到一个直流快速充电器,你应该能够增加 52-61 英里在 10 分钟内,取决于传动系配置。使用福特帕斯收费网络,您可以有效地伞式接入几个不同的第三方网络,例如美国的电气化。事实上,找到这些电台应该更容易些。




野马 Mach- e 也将成为美国为数不多的支持插电式充电的电动汽车之一。这意味着在兼容的充电器中,如美国电气公司提供的充电器,驾驶员甚至不需要扫描卡就可以开始充电过程。相反,数字握手(包括验证驾驶员的帐户)将在电动汽车和充电器之间完成。



2021年福特野马Mach-E官方EPA范围确认





福特的另一项努力是在仪表盘周围做出更准确的范围估计。毕竟,距离焦虑不仅在于左手的总里程数,还在于显示数字的准确性的不确定性。福特计划不仅使用单个电动汽车本身的数据,还将使用汽车之间的众包。




福特智能系列的第一次迭代将考虑过去司机的行为和天气预报,因为它计算出充电前你能开多少次车。不过,福特后来计划放宽距离数据共享,使用电动车的嵌入式调制解调器匿名反馈电池使用受速度、地形和气候条件的影响。这样,如果您的旅程将带您到一条新的路线,而其他野马 Mach- e 驾驶员由于某种原因消耗的能量超过预期,汽车会主动考虑这一点。


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